Лётчик Ф.Прокопенко вспоминает

После войны Василий Сталин подарил Фёдору Прокопенко фотографию с надписью: "Жизнь - это Родина. Спасибо за жизнь. За жизнь обязан тебе". Вспоминает сам Ф. Ф. Прокопенко: "Почему он мне подписал портрет ? Потому, что мы вместе летали, и я дважды выбивал у него из-под хвоста самолёты противника. Много летать ему не давали - уговаривали, мол, не надо, Василий Иосифович; у вашего отца старший сын уже погиб... Он соглашался, а сам своевольничал - продолжал летать. У него три сбитых самолёта. Два Ме-109 я видел лично".Когда ещё был жив дважды Герой Советского Союза А. Боровых, он рассказывал, что после гибели лётчиков - сына Микояна Владимира, сына Фрунзе Тимура и сына Хрущёва Леонида, Василию Сталину запретили делать боевые вылеты. Он звонил по этому поводу отцу. Возмущался. Тот ему ответил: "Мне одного пленного уже достаточно !" - намекал на пленение Якова. Но Василий продолжал летать и никого не слушал.Он, конечно же, понимал, что попасть в плен не имеет права. И поэтому боевые вылеты делал без парашюта ! В случае если его подобьют, он не оставлял себе никаких шансов остаться в живых. И этот факт из его фронтовой биографии никогда и нигде не публиковался... Из наградного листа от 10 Марта 1943 года, подписанного командиром 210-й истребительной авиационной дивизии Полковником В. П. Уховым:"В Феврале 1943 года Гвардии полковник В. И. Сталин вступил в командование 32-м ГвИАП. Под его руководством полк, участвуя в Демянской операции, произвёл 566 самолёто - вылетов, из них 225 боевых. Проведено 28 воздушных боёв, в результате которых сбито 42 самолёта противника.Гвардии полковник В. И. Сталин лично водил на боевые задания своих подчинённых и вёл воздушные бои... Достоин правительственной награды - ордена Красного Знамени".С Мая 1943 года Василий прозябает в должности лётчика - инструктора 193-го авиаполка. Пилотировать ему категорически запрещено. И только в Декабре он получает возможность поднять машину в воздух. Он снова на передовой.С 16 Января 1944 года Василий приступил к исполнению обязанностей инспектора - лётчика по технике пилотирования в 1-м Гвардейском истребительном авиационном корпусе ( 3-я Воздушная армия, 1-й Прибалтийский фронт ). Следующим шагом на его пути стало командование 3-й Гвардейской истребительной авиационной дивизией ( с 18 Мая 1944 года ) в составе 1-го Гвардейского корпуса Генерал - лейтенанта Е. М. Белецкого.Дивизия под его командованием принимает участие в боевых действиях по освобождению Минска, Вильно, Лиды, Гродно, Паневежиса, Шяуляя и Елгавы. Из наградного листа от 1 Июля 1944 года, подписанного командиром 1-го Гвардейского истребительного авиационного корпуса Генерал - лейтенантом авиации Е. М. Белецким:"Дивизия на данном участке провела 22 воздушных боя, в которых лётчиками уничтожено 29 самолётов противника ( свои потери 3 лётчика и 5 самолётов ). Гвардии полковник В. И. Сталин обладает отличной техникой пилотирования, лётное дело любит. Летает на всех типах истребительной авиации. Лично участвует в боях. Тактически грамотен. Обладает хорошими командирскими качествами. Достоин правительственной награды - ордена Красного Знамени".Интернет